姬拉蒂命令重啓新勞資標準

周五，代理總理姬拉蒂命令澳洲勞資關係委員會（AIRC）重新啓用新的職場薪酬制度來計算航空業職工的薪水。這項命令遭到了多方抵制，其中以快達航空（Qantas）表達的不滿最爲强烈。

9月，聯邦政府出臺了涉及49個行業的新勞資標準。根據新標準，從明年元月開始，航空地勤人員的周薪將會减少300元，已經懷孕的機組人員也將無權轉做其他工作。這個備受爭議的勞資標準現代化的進程，意味著4000個原有的聯邦和州級勞資標準將被壓縮成130個簡化了的全國性標準。

新制度引起了航空業職工的普遍不滿，許多人親自前往坎培拉“上訪”，希望以親身經歷說服聯邦回心轉意。身兼就業與勞資關係部長的姬拉蒂也曾寫信給AIRC，表示擔心新制度不利于航空業職工的家庭和諧。她希望委員會能够收回懷孕機組人員不得轉做其他工作的規定，因爲“在懷孕期間從事飛行工作對母親和胎兒的健康都會帶來風險”。不過，現在姬拉蒂命令新勞資標準重啓，意味著一切照舊，沒有任何回旋餘地。

空服人員聯合會（FAA）秘書長戴維森（Jo-Ann Davidson）表示，新制度規定的航空業工作時間根本不切實際。國內航綫的機組人員有可能早上飛往另一個城市，但對自己能不能當晚回到居住地一無所知，如果航班安排有變，他們可能得在异地待上6天才能回家。“如此一來，機組人員根本不可能兼顧工作職責與家庭生活。”而澳洲服務工會（ASU）也表示，航空公司地勤人員的基本工資被大幅削减，尤其是那些爲外國航空公司工作的職員受到的損失最大。從明年起，辦理登機手續、營運、銷售部門的員工都將失去部份薪金和津貼。ASU的全國助理秘書長懷特（Linda White）說：“我們又沒有要求多得到什麽，只是想保留現有的權利罷了。”

快打航空執行長愛普斯坦（David Epstein）對聯邦决定重啓新勞資標準十分失望，表示會參考其他同業公司的反應，再决定要采取什麽應對措施。但也有航空公司表示對新勞資標準順利推行很有信心。